汽车零部件入厂物流作为汽车物流中成本占比最大、运作最为复杂的一个环节，往往被视为为衡量整车制造企业供应链竞争能力的重要部分。本文以DPC公司为研究对象，分析研究其上游入厂物流系统，并在现有基础上提出优化方案，以达到合理利用社会资源，在更好的保障生产供应的同时进一步提高物流运作效率的目的。　　本文首先阐述了该课题的研究背景，包含零部件入厂物流的基本知识以及理论研究现状介绍。然后围绕零部件入厂物流模式进行概述，对不同类型的入厂物流模式进行归纳和介绍，叙述了国内外整车制造企业的典型运作案例，并强调了一些新技术在入厂物流设计中的应用前景。本文的重点放在接下来的实例研究中，先以DPC公司位于武汉市的三个工厂为例，分析了DPC公司目前的生产管理和计划订单模式以及与之适配的入厂物流现状，探讨在未来基于百万辆年产量边界下该物流运输系统可能存在的问题，并提出可供改进的方向。之后的内容设置为案例分析，以 DPC公司正在建设的成都工厂为研究对象，从多方面着手进行了详细的设计。对计划订单模式、运输仓储模式等重要边界进行了较为深入的分析，初步提出了一整套适合DPC公司的入厂物流解决方案。最后总结了在DPC零部件入厂物流模式设计中的的一些基本结论，提出本课题研究涉及的共性问题，并指出一些其他还有待研究的课题。