【摘 要】
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节能和环保是目前世界各国面临的两大问题，汽车数量的迅速增加更加剧了这两个问题的恶化。传统汽车燃料产生的能量只有大概35％转换成机械能驱动汽车，另外30％多以排气方式损耗掉了，还有30％在引擎冷却过程中被损耗。即使是现在发展的混合动力或清洁能源汽车，热能的损耗也很严重。因此，研究如何将这些废热回收利用是一项极其有益的研究工作。汽车热电电源系统由热电发电装置（由半导体热电发电器件构成）串接电源变换器构
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节能和环保是目前世界各国面临的两大问题，汽车数量的迅速增加更加剧了这两个问题的恶化。传统汽车燃料产生的能量只有大概35％转换成机械能驱动汽车，另外30％多以排气方式损耗掉了，还有30％在引擎冷却过程中被损耗。即使是现在发展的混合动力或清洁能源汽车，热能的损耗也很严重。因此，研究如何将这些废热回收利用是一项极其有益的研究工作。汽车热电电源系统由热电发电装置（由半导体热电发电器件构成）串接电源变换器构成。半导体热电发电器件工作于冷热源之间，通过Seebeck效应将热能转化为电能，以温差电动势或电
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目的：心房颤动(atrialfibrillation，AF)是临床上最常见的心律失常之一。近年来，人们发现房颤本身可诱发心房的电重构(ER)，表现为心房有效不应期进行性缩短，不应期频率适应性减弱或
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