碗扣式模板支撑体系由于其具有承载力大、制作简易、构造合理等优点,在地铁隧道施工中得到广泛的应用。但是由于存在设计验算不严谨、构造措施不合理等问题,导致模板支撑体系坍塌事故时有发生。因此,工程人员需要特别重视模板支撑体系的设计、施工以及稳定性研究。本文以某市地铁站项目为工程背景,对支撑内部主体结构所采用的模板支撑体系进行了设计与验算,并在此基础上建立了有限元分析模型,分别进行线性屈曲分析与非线性屈曲分析,进而研究模板支撑体系的极限承载力,最后给出了施工组织设计,以保证模板支撑体系搭设过程中的安全,从而减少模板支撑体系坍塌事故的发生。主要的研究内容和研究结论如下:（1）以某市地铁站项目为背景,对支撑内部主体结构所采用的碗扣式模板支撑体系进行了设计与验算,以确定该设计方案符合相关规范的要求。（2）借助MIDAS/GEN有限元软件建立考虑节点半刚性连接的碗扣式模板支撑体系有限元分析模型,分别进行线性屈曲分析和非线性屈曲分析,结果表明非线性屈曲分析所产生的结果更符合工程实际情况。（3）采用控制变量法研究碗扣式模板支撑体系的极限承载力,分析不同因素对模板支撑体系稳定性的影响。结果表明:模板支撑体系的极限承载力随着扫地杆设置高度的增加而降低;当扫地杆设置高度低于0.4m时,模板支撑体系的极限承载力降低幅度较小;当扫地杆设置高度超过0.4m时,模板支撑体系的极限承载力降低幅度明显增加。模板支撑体系的极限承载力随着立杆超出顶层水平杆长度的增加而降低;当立杆超出顶层水平杆长度低于0.5m时,模板支撑体系的极限承载力降低幅度较小;当立杆超出顶层水平杆长度超过0.5m时,模板支撑体系的极限承载力降低幅度明显增加。竖向剪刀撑对提高模板支撑体系极限承载力的影响比水平剪刀撑的影响更加显著,但水平剪刀撑能有效的减小模板支撑体系的横向变形。随着搭设高度的增加,模板支撑体系的极限承载力逐渐降低,降低幅度却逐渐趋于平缓。模板支撑体系的极限承载力随着钢管壁厚的减小而降低,并且模板支撑体系极限承载力的降低幅度随着钢管壁厚的减小而增大。（4）给出本文所研究的碗扣式模板支撑体系的施工组织设计,包括施工部署、施工方法以及施工保证措施等,以保证模板支撑体系整体的搭设质量及搭设过程中的安全。