水泥混凝土桥面铺装层是一种特殊的路面结构,它承担着保护桥面板和充当路面功能的作用。但是现阶段桥面铺装层早期病害日趋严重,破坏形式主要表现为裂缝。本文主要通过室内试验从以下几个方面研究了水泥混凝土桥面铺装层早期裂缝的影响因素,并对早期裂缝的发展进行了预估分析,同时对裂缝的修补材料进行了相关研究。1、对影响早期开裂收缩的相关因素进行了试验研究。主要研究了矿物掺合料和水灰比对混凝土塑性开裂的影响,不同掺合料和外加剂对桥面铺装混凝土早期收缩的影响。结果表明：矿物掺合料能够显著影响塑性开裂的时间,增加了裂缝平均开裂面积和总裂开面积,矿物掺合料建议掺25%左右的粉煤灰；水灰比的降低会使混凝土出现塑性裂缝的时间提前,水灰比低于0.4时影响显著增大；纤维以及纤维混掺不同掺合料和外加剂都能抑制混凝土收缩,纤维混掺粉煤灰效果最佳。2、研究了纤维对混凝土强度的影响以及配筋率对钢筋混凝土轴向直接拉伸的影响。得出：纤维的掺入在一定程度上降低了混凝土的抗压强度,提高了劈裂强度、抗弯拉强度、轴向拉力和峰值应变,强度受掺量及尺寸的影响；配筋率对首次开裂影响不大,但数量多直径细的配筋形式能够更为有效地控制裂缝宽度发展。3、根据桥面铺装实际使用过程中的断裂形式,建立了2种基于一定假设条件下的数学模型。对2个模型的混凝土应力、钢筋应力、混凝土位移、裂缝宽度等进行了分析,并通过迭代法对问题进行求解。4、对桥面铺装层裂缝修补进行了研究。主要研究了环氧树脂的修补性能,确定了相关配合比。本论文研究成果可用于桥面铺装层材料设计、配筋率和裂缝修补参考。