本文以客车外蒙皮为研究对象,通过有限元分析的方法,进行焊接温度、变形的数值模拟,为以后实际生产制订合理的车身焊接工艺作准备。本文在模拟计算时,采用ANSYS软件的热—结构耦合功能,利用间接法,首先进行热分析,然后将求得的节点温度作为载荷施加在结构应力分析中;利用ANSYS软件的APDL语言编写程序以实现移动热源的加载,选取适当的时间步长,以获得尽量准确的分析结果。通过本文的工作得出下面的结论:1、薄板的焊接温度场完全符合准稳定温度场的特征,在开始一段极短的时间内温度急剧上升,经过一段时间后达到稳定状态的温度场,而且这种温度场以加热中心为原点,并与热源一起移动;2、计算过程中,时间步长的选取很关键,通过计算时的几次尝试发现,时间步长选取较大会使得计算不收敛,焊接温度越来越高。本文选取的时间步长比较合理;3、焊接时,规范参数(焊接电流、电压、焊接速度)的选取直接影响了温度场的分布,也影响了薄板焊接后的平整度。