【摘 要】
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随着我国海洋强国战略的持续进程,我们不断地发掘海洋资源,越来越多的海洋作业平台被投入使用。但是海洋波浪不易预测,海面变化瞬息万变,海上作业平台的安全保障成为了重中之重。近年来,多起极端波浪破坏事件发生,造成大量人员伤亡和严重的经济损失,因此为了研究极端波浪作用下海上结构物的运动响应,本文基于经典AQWA,探究在不同海况条件下,单点系泊FPSO系统在采用“新波”模型和“约束”新波模型,以及罕见波群（
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随着我国海洋强国战略的持续进程,我们不断地发掘海洋资源,越来越多的海洋作业平台被投入使用。但是海洋波浪不易预测,海面变化瞬息万变,海上作业平台的安全保障成为了重中之重。近年来,多起极端波浪破坏事件发生,造成大量人员伤亡和严重的经济损失,因此为了研究极端波浪作用下海上结构物的运动响应,本文基于经典AQWA,探究在不同海况条件下,单点系泊FPSO系统在采用“新波”模型和“约束”新波模型,以及罕见波群（Rarewavegroups）识别方法确定的极端波群的运动响应规律。本文首先介绍了三种极端波群理论,并进行了数值模拟,对比分析了三种极端波群理论的优缺点以及谱宽和周期对波群形态的影响。进而基于这三种极端波群理论对FPSO进行动力响应分析。采用的模型为15万吨级的FPSO单点系泊系统,3×3组系泊缆绳,海况条件为中国南海6级海况、8级海况以及9级海况,谱型为P-M谱和JONSWAP谱。本文就极端波群对FPSO运动响应规律进行了一下三个方面的研究:（1）分析了三种极端波群理论异同,以及周期和谱宽对理论模型产生的极端波群波浪形态产生的影响,研究发现周期越大,对极端波高与相邻波峰之间的时间间隔越大...
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