随着我国经济建设的快速发展,人民生活水平的日益提高,汽车逐渐走入寻常家庭,全国汽车保有量逐年上升,人们逐步体验交通带来的便利。然而交通事故的频发率也逐年上升,交通事故的死亡率也不断攀升,严重危害着公共安全。尤其是随着2009年数起引起社会广泛影响的交通肇事大案以及《刑法修正案(八)》的正式实施,都使交通肇事犯罪成为社会焦点所在。但目前学界研究此类犯罪的预防多从刑法规制的角度探讨,而隐藏在犯罪背后的深层原因和除法规手段外的多种预防手段却鲜有研究。运用犯罪学理论探讨交通肇事的犯罪行为特点,促发交通肇事的各种人、车、道路、环境原因,以及针对这些因素而设计的各种综合预防措施,对于建构交通安全保障体系,维护社会公共利益,促进社会和谐具有重大理论价值和实现意义。交通肇事是伴随着交通工具逐步现代化而呈现出来的一种频发性犯罪,由于这种犯罪是一种过失犯罪,因此,当车辆、行人与道路还处于不完全智能化的管理状态下,交通肇事现象发生则不可避免。然而,任何一种犯罪现象都离不开时间、空间、行为特征与结构等要素,全面而客观的分析交通肇事犯罪现象,有助于进一步挖掘犯罪原因。笔者认为,交通肇事的主体结构在刑法学中产生争议主要源于对法条的理解,而犯罪学研究交通肇事主体结构不仅仅要研究犯罪主体结构还要研究被害主体结构；在交通肇事行为结构研究上,需要对时间、空间、驾驶员特性和行车方式进行规律性研究。交通肇事犯罪原因从表象上看,不过是行为人的主观过失而已,然而,促使或者引发行为人的过失形成的原因和条件以及其他因素却是错综复杂的。笔者结合实地走访监狱、交警大队所取得的数据以及调查问卷等实证研究的方法,通过交通肇事的人、车、道路、环境四个组成要素入手探寻犯罪原因。着重结合犯罪心理学、交通心理学的学科知识,指明交通肇事作为过失犯仍有受到某种信念的驱使的犯罪动机,以及从心理促发机制说明驾驶疏忽大意中的信息量过载和对自己驾驶能力过于自信两个方面使得事故危险性增大；通过实地观测,分析驾驶员自我约束能力的不足促使驾驶模仿行为严重而最终形成的法律意识淡薄现象。同时从情绪情感、疲劳、醉酒、生理周期等生理特点发现驾驶规律,尤其是针对前段时间年轻人肇事案多发的情况,通过数据统计表格展现年轻驾驶员的自身叛逆、胆大等特质同驾驶习惯以及事故的联系。此外,通过车、道路等客观要素结合道路工程学的知识说明车辆性能的差异、日常保养的不受重视和事故之间的联系；指出道路直、曲线、坡度对车辆的影响,以及路边人文和自然景观设计的不当对驾驶员视线和注意力的影响。力求全面客观的从交通环节的每一个细节入手展现肇事背后的根源和规律,为预防和对策研究提供方法和基础。预防和控制交通肇事犯罪现象的发生是当今社会如何提高交通安全系数、减少生命危胁和财产损失的重大课题。笔者认为,必须从法律、行政、社会和技术多个方面出发,调动一切积极因素,构建交通肇事立体式的预防体系。在法律预防中提出交通立法社会化的思想,将驾驶培训、车辆所有单位都列入法制规范主体；在行政预防措施中,结合当前建设和谐社会的理念,提出以人为本的人性化的行政执法方式；在社会预防措施中,针对驾驶员和潜在的被害人提出将心理预防机制纳入到了交通驾驶员的培训和日常管理中,并根据不同的学生阶段制定不同的交通教育防范方案和实践。此外,还要采取技术预防手段,从驾驶培训系统、智能执法系统到车辆安全系统,尤其是针对近期大众所关注的校车安全技术问题,都需要结合我国的国情建立技术先进、成本低廉、易于普及的新科技措施,为立体化的预防体系提供物质的基础和便利的手段。