当前国内经济快速发展,而基础能源——煤炭的需求量不断提升,更多的煤炭新增运输要借助水路通道“北煤南调”来给以实现。国内主要煤炭港口的作业压力不断增加,,这也使其通过能力差的问题不断突出。以此为背景,国内新兴能源港口黄骅港则正在以极快的速度发展,近些年,其注重码头基础设施的建设和设计,使得其每年的货物吞吐量正以15%以上的速度增加,此外需要注意的是港口船舶周转速度比较慢,和较长的滞留时间等问题日益严重,怎样对其发展水平进行对比衡量,对资源适用进行掌握,对港口运营效率的提升已成为其今后发展必须解决的问题。本文便为了对天津港效率水平的获取,来借助数据包络模型来横向对比国内几个主要煤炭港口,以此对天津港相对效率得分给以获取。评价效率时,此处主要针对数据包络模型的两点给以改善,借助将约束向量和虚拟决策单元的引入,来保证评价具备辨识度更高、更客观的评价结果,以此来对研究过程的不足进行补充。其次就是在进行评价模型的建立的时候,就生产层面,将港口基础设施作为投入,并将港口吞吐量当做产出,同时以煤炭港口特征进行有效结合,把对煤炭港口效率有影响的港口码头长度、煤炭吞吐量、自有铁路线长度和堆场堆存容量等对煤炭港口效率有影响的因素划入到评价范围中,并对缺乏集装箱港口的研究进行补充。本文共有六个章节:第一章节为绪论部分,该部分主要论述论文的研究背景、意义以及相关文献综述。第二章则针对港口效率评价方法进行对比,并简单介绍数据包络分析法,有效改善港口现有问题。第三章则对天津港煤炭运输的市场状况进行深入分析,并对国内煤炭海运需要进行预测,同时对比天津港一届类似港口的下水经济性和基础设施。在第四章内容对指标进行确定同时与AHP层次分析大有效结合来对指标的输入和输出赋权重。在第五章则通过改善后的DEA模型来获取国内是个主要煤炭港口的效率,并计算在煤炭港口中,天津港具备的相对效率,对效率得分结果进行评价分析。第六章为结论和展望,总结天津港的运营发展中的问题和解决,并对其未来发展进行展望。