本文以云南省南部地区拟建玉溪至磨憨铁路为对象，研究新建铁路沿线地层岩性、地质构造、新构造运动、地震与地热显示、地热异常的关系;查明沿线地表热显示分布;水文地质条件，特别是热水系统的水文地质特征;热储、盖层、导水和控热构造、区域地温场特征;地下热水的补给、径流、排泄条件和规律;地下热水的动态及其与一般地下水的关系，测定地热异常区，划分地温带;对线路方案进行比选，评估热害程度。　　研究区位于云南山字型构造前弧与青、藏、滇、缅、印尼歹字型构造体系东支中段复台部位。区内出露温泉群137个，水温25～100.7℃，其中低温温泉(25～45℃)78个，中高温热泉(45～95℃)56个，沸泉（≥95℃）3个。温泉分布明显受断裂构造控制，多沿断裂带成线状展布。地表热显示，除景洪小街镇曼蚌（最高温度98℃）有两相显示外，其余均为单相显示。排放热水温度25～95℃，泉水总流量约261.51L/s，自然放热量约21711.48kJ/s。　　拟建铁路沿线温泉（水热区）以带状热储为主，由东向西可划分为:玉溪～新平中低温水热活动带(Ⅰ)、哀牢山中温水热活动带(Ⅱ)、普洱～勐腊中温水热活动带(Ⅲ)、澜沧～勐海高温水热活动带(Ⅳ)。区内近南北向断裂为张扭性断裂，是导地下水、导地热水的导水断裂。根据区域资料，结合区内主压应力方向与地表热显示，推测断裂导热性强弱，在工作区内梳理出14条导热控热断裂。经取区内55组温泉水及11组冷泉、13处地表水体同位素分析。地热水的δD均落在全球降水线上或附近，少数水热区的δ18O稍有漂移，显示工作区内地热水来源于大气降水，δ18O漂移量小，亦说明区内水热区多为中、低温水热系统（温度低于150℃）。工作区地热水的δD值都比当地地表水或地下水的δD值低，说明这些地热水不是由当地降水补给的，而是由地理位置相对较高的山区降水补给;由δD的高程效应计算出55处地热泉点补给高程为457～1855m，确定了各处地热水补给区域。采取4件钙华14C测年，推测区内水热区形成于晚更新世。区内地热水化学组成以HCO3-Na、HCO3-Ca、HCO3-Ca.Mg为主，根据SiO2温标、玉髓温标及K-Mg温标计算热储温度，区内仅一处为高温地热系统，最高温度为154.2℃，其余均为中低温地热系统，温度＜150℃，地热水循环深度1.8～5.5km。　　区内热源是在较高的大地热流背景的地质环境下，丰富的大气降水沿断裂、裂隙下渗，进行深循环加热而成的地热水。区内多为在同一条断裂或断裂带进行纵向对流的中低温地热系统。区内常温带、低高温带所占的面积最大，但有26个中高温带、4个高温带穿插其间。综合对比隧道路肩面温度、地温梯度、热流值、热害比例、断裂导热性等得出CK线位优于各比较线。根据钻孔测温显示研究区热量的传递以传导热流为主，花岗岩地区的热流值最大，玉磨铁路所经花岗岩区修建隧道应充分考虑地热对隧道的影响;从地温梯度、岩石热导率等推测他郎隧道等6个隧道施工中可能遇到中等热害。　　拟建铁路线在杨武龙女温泉附近以隧道的形式通过，隧道高程约1400m，略低于龙女温泉所在标高，二者相距约550m，高差约67m，隧道建设形成低势面，易袭夺位于高处的地热水，对隧道造成热害。其余西拉河热泉、瓦纳温泉，热泉对隧道不构成威胁和危害。