不锈钢车体结构是实现轨道车辆轻量化的重要途径之一，特别是在城轨交通方面优势明显。与同类型的普低钢车体相比，不锈钢车体重量可减轻20％～30％以上。此外，不锈钢车体还具有耐腐蚀、强度高、抗冲击、外观优美(不需涂装)以及连续运营30年不需要大修等优点。不锈钢车体这些高性能、高效率、高性价比等特性，展现了广阔的应用前景。在此背景下，大连交通大学材料科学与工程学院与大连机车车辆有限公司工艺技术部合作，对制造城市轨道车辆拟用的SUS304不锈钢薄板进行了MAG焊接工艺试验、对SUS310L不锈钢薄板进行了电阻点焊工艺试验研究。通过焊接工艺试验，优化了焊接工艺参数，保证了接头质量和性能，满足不锈钢城轨车车体制造的技术要求。本文完成的主要工作包括：回顾和总结不锈钢车体结构及不锈钢焊接技术的发展与现状；从理论上阐述了不锈钢MAG熔焊及电阻点焊的工艺特点及应用；制订了SUS304不锈钢薄板MAG熔焊试验方案，并按照该方案对试验用板材进行了熔焊工艺试验，合理选择了SUS304+SUS304同种钢板和Q235+SUS304异种钢板MAG熔焊的焊接材料，确定了合适的SUS304板材对接和角接的MAG熔焊工艺参数。制订了SUS301L不锈钢薄板电阻点焊试验方案，并按照该方案对试验用板材进行点焊工艺试验，对点焊试验用的SUS301L板材确定了合适的电阻点焊工艺参数，证实了涂抹密封胶不会对点焊接头性能产生不良的影响，SUS301L不锈钢点焊宜选用中等偏硬的点焊参数。