汽车侧翻,是导致生命财产严重损失的重大交通事故.近年来的数据表明,侧翻事故已经成为仅次于正面碰撞的严重行车事故.中国对汽车横向稳定性有一定的研究,但是对于汽车侧翻稳定性的研究,目前还处于初级阶段.汽车侧翻模拟及分析方法的研究,是以汽车的侧翻理论为基础,以重型货车为例建立汽车侧翻模型,并以计算机模拟为手段,对汽车的侧翻进行计算机模拟,最终为优化汽车结构并提高汽车侧翻稳定性,为道路交通安全保障提供科学依据.该文着重于不同的参数,分别建立了五种汽车侧翻模型.其中考虑悬架组合角刚度和轮胎垂直刚度的汽车侧翻模型与全挂汽车侧翻模型,对重型货车行驶稳定性的研究有重要意义.该文对各种模型进行了精确的侧翻阈值计算和计算机模拟,并具体分析了各种影响侧翻的汽车因素.建立了基于独立悬架的侧翻模型,着重分析了独立悬架和弹性轮胎对汽车侧翻的影响.该文还分析比较了几种防侧翻的主动控制系统,提出了差动制动控制系统是一种有效的防侧翻控制系统,并给出了实现方案.