本论文以国家863探索课题《分布式交通系统信息互操作技术》为背景,以互操作的安全性和协作性为出发点,访问控制为切入点,动态信任管理为主线,将动态信任管理应用到互操作模型中,旨在通过信任加强互操作实体之间的资源共享和协作工作,通过信任形成和改变互操作实体间的合作关系从而实现互操作的逻辑重构,实现开放式、分布式环境下不同信任域之间动态的访问控制,为互操作提供一种动态的安全保障机制,具有一定的理论意义和实际价值。首先,通过对互操作的访问控制策略和信任管理的研究,针对互操作的开放性、自治性、服务性、等级性、动态性等特点,将动态信任管理应用到互操作模型中,分析了影响实体间互操作信任的定性和定量的因素,建立了互操作信任评价指标体系。其次,研究了基于最大最小蚁群算法(MMAS)的互操作推荐信任路径搜索算法,满足互操作信任网络动态变化的特点。再次,研究了基于模糊变权理论的互操作信任动态综合评价方法,为解决互操作多用户并发提供重要的基础,以及为访问控制提供决策支持。最后,针对分布式交通系统信息互操作的特点,结合基于对象的访问控制模型(OBAC),建立了基于信任度的互操作访问控制模型(DTM-OBAC)。该模型能够解决交通行业信息数据量大、数据种类繁多、数据更新变化频繁的信息共享问题,实现不同信任域之间的动态访问控制,为交通行业信息系统之间的互操作提供安全保障。