行星齿轮箱广泛用于风力发电、直升机、工程机械等大型复杂机械装备中，齿轮传动是最重要的机械传动。齿面点蚀是机械传动中占比重较多的失效形式，经常因为被忽视引起更为严重的故障。因此，研究齿轮故障的根本原因，预防灾难事故的发生成为了齿轮研究的重中之重。但是，齿轮传动系统外部激励与内部激励的混合作用，给齿轮系统的分析带来诸多不便，严重制约了齿轮故障诊断和监测技术的发展。因此，行星齿轮点蚀故障刚度计算方法研究，对于生产生活指导以及理论研究具有较高的价值。本文主要开展的工作如下：　　(1)总结行星齿轮啮合刚度计算、动力学建模相关的文献，了解目前在齿轮的刚度计算、动力学建模、动态响应求解方面的研究现状，对比分析各种方法的应用场合以及各自利弊；　　(2)基于健康行星齿轮参数化刚度计算方法的研究，推导点蚀故障情况下，轮齿刚度的参数化计算公式，绘制刚度变化曲线；　　(3)以实验室购买的动力传动故障诊断综合实验台DDS（DrivetrainDynamicsSimulator）为分析对象，采用质量-弹簧-阻尼形式将系统简化，建立传动系统的动力学模型。通过MATLAB程序，实现对动力学平衡方程的求解，分析行星齿轮传动系统振动参数变化和振动响应情况；　　(4)以相同的实验台为对象，利用ANSYS参数化语言建立行星齿轮传动系统的有限元模型，施加相同的约束，求解轮齿综合刚度变化，验证参数化模型的正确性；　　(5)采集实验台点蚀故障振动数据，分析系统动态响应，对比参数化结果、实际数据分析结果二者的差异，验证参数化模型在实际应用中的准确程度。　　本论文是关于行星齿轮点蚀故障情况下的刚度计算，对参数化计算啮合刚度的公式推导以及行星齿轮三维模型在ANSYS环境下的仿真分析做研究讨论，对比分析点蚀故障啮合刚度在参数化方法、有限元仿真以及实际测试数据分析的差别，对齿轮研究理论的发展具有很好的指导意义。