离心模型试验技术是目前在土木工程领域内进行科学研究竞相采用的一项新的试验技术,其优点是能在原型应力状态下研究和观察岩土工程的变形状态和破坏过程。本文首先全面总结了离心模型试验技术和土钉支护技术的发展历史及应用现状,系统阐述了离心模型试验技术的基本原理。为了探讨离心模型试验技术这一研究手段在土钉支护边坡中应用的可行性,结合吕家崖隧道具体实例,应用我校新近建成的100gt土工离心试验机,进行了两组离心模型试验。通过边坡分布开挖与支护,对边坡以及土钉的变形进行了研究。本文提出的结论:1)土钉支护的变形与普通边坡相比,具有不同的分布形态。2)土钉支护边坡由于土钉的刚度较大,限制了土钉加固区土体的变形,而被加固后的土体又如同挡土墙一样,有效减小加固区内土体的变形。面层、钉体的应力传递扩散作用,将坡面开挖荷载传递到土钉锚固区内土体,调动了更大范围的土体抗力,减缓了塑性区域的扩展,限制了塑性变形的增加。3)土钉的应变沿钉长的分布形态是:在土钉中部,应变最大,往土钉两端,应变逐渐减小。4)土钉的最大应变值在边坡的中部最大,上、下部较小。最后指出了离心模型试验技术目前存在的一些问题和今后的发展趋势和研究方向。