随着中国汽车市场规模的不断扩大,消费者对汽车的性能要求越来越高。他们希望汽车的动力越来越好,同时也希望车辆在振动噪音方面的表现也能让他们满意。然而这两者却是矛盾的。当汽车的马力增加时,如果不采取有效的措施,发动机传递至车轮的扭矩波动必将更加严重,从而影响驾乘体验。汽车输出扭矩的波动来自于发动机。这种扭转振动在经过传动系统时会增加传动系统的动载,引起传动系统的振动甚至共振,从而影响驾驶舒适性与传动系统的使用寿命。本文针对车辆动力输出与传递系统的振动进行理论分析与计算,建立了动力传动系统的数学模型,并针对某车型的FPD减振器进行性能计算与设计,最后通过试验对FPD减振器性能进行检验,最终从理论上与试验数据上同时验证了 FPD减振器对于车辆动力传动系统扭转振动性能的改进效果。