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在我国高速铁路走出国门的过程中,美国西部快线项目环境评价要求非常严格,相关法律法规明确要求西部快线项目采用可持续雨洪管理措施,以减缓铁路工程对美国境内水环境的影响。目前国内外铁路排水技术还停留在以快排和防洪为重点的传统雨洪管理阶段,在可持续雨洪方面缺乏系统全面的相关导则与标准可供借鉴。另一方面,铁路对水环境的影响一直存在,但由于经济、安全、管理等条件的限制,铁路的可持续雨洪管理并没有得到充分的发展。在我国海绵城市建设的大背景下,国内铁路设计机构正逐渐重视可持续雨洪管理。在国内外双重研究需求背景下,本文立足高速铁路实际条件,探索通过优化景观廊道实现可持续雨洪管理目标的策略与途径。论文从梳理可持续雨洪管理与高铁景观廊道的相关研究开始:(1)分析了高速铁路景观廊道实施可持续雨洪管理的紧迫性与必要性;(2)梳理了可持续雨洪管理基本与核心目标,分析了核心目标与高铁建设的关系,筛选并分析了影响高速铁路实现可持续雨洪管理目标的影响要素,包括一般自然要素与高铁景观廊道中特有的要素两个方面;(3)根据影响要素的分析结果,研究了在高铁景观廊道中实施可持续雨洪管理的障碍、可能性与可行性,在此基础上提出了高铁沿线可持续雨洪管理分段与目标构建的方法,并结合目标分析了常见可持续雨洪管理计算模拟方法的适宜性;(4)根据影响要素的分析结果,研究了常见可持续雨洪措施应用于高铁景观廊道中的适宜性,在此基础上提出了适合高铁景观廊道建设的LID-BMPs措施集;(5)结合现有高铁建设与环境评价设计流程,提出了适合高铁景观廊道建设的可持续雨洪设计流程,将目标构建、计算模拟、措施选用连成了整体;(6)通过美国西部快线项目,对本文构建的设计方法、模拟方法、LID-BMPs措施集与设计流程进行案例实践,是对整个研究的验证。