随着城市化改革建设进程的加快,近几年国家的一系列城市群、大中城市的批准建设,大量的农村人口涌向城市,以求改善现有的生活方式、生活环境以及生活质量。这就导致城市人口急剧增加,给城市的交通带来的非常大的影响。而城市轨道交通以它独特的优势,越来越受到国内外许多城市,特别是国际大都市、特大城市的青睐。与其他交通方式相比,城市轨道交通的优势主要体现在以下几个方面:（1）可以解决持续大客流、潮汐客流等问题;（2）方便、快捷、准点准时,可以节省旅客出行时间;（3）对环境无污染、节约土地资源;（4）其倡导的理念是“节能、环保、可持续发展”,符合国家的发展战略。从目前来看,国内大部分城市的轨道轨道交通线路,配置的地铁车辆主要依靠电能来提供牵引动力,而地铁车辆在启动、制动过程中,所产生的再生制动能量主要依靠车载电阻以热量的形式释放掉,给运营单位的运营成本带来很大的浪费。在城市轨道交通线路建设速度之快的今天,对于如何解决和利用地铁车辆产生的大量再生制动能量的问题,显得尤为重要。在回馈系统设计过程中,按照中压逆变回馈型的选型基础上,主要做了如下工作:对回馈系统的参数进行了设计,包括容量设计、滤波电路设计、LCL型滤波器的参数等;对逆变侧电感L₁的值、电容C的值、网侧电感L₂的相关参数进行计算,并计算得出相应的数值;通过建立逆变器系统模型,对内环参数、外环参数值也进行了比选;最后,通过搭建系统仿真模型,进一步验证了滤波效果、回馈系统响应效果,以及利用列车制动过程仿真,验证了该回馈系统的设计满足实际要求。最后,对天津地铁1号线东延线的工程概况、相关的设计文件、系统特点等进行阐述和分析,确定了系统的容量,并以天津地铁1号线东延线开通运营的李楼站所设置的再生能源回馈系统为例,对实际运行的数据进行对比、分析。研究结果表明再生能源回馈系统对城市轨道交通系统节能效果显著。