随着我国经济和信息技术的飞速发展,全国公路信息化建设也加快了发展的脚步,各省的公路网逐渐形成。然而,随着公路网交通量的增多,公路突发事件发生频率也在逐年增长。因此,应对公路突发事件,能够快速给出应急决策方案,实时有效控制事件发展,尽可能最大化减少人员的伤亡以及财产损失,确保公路的稳定畅通及道路的有序管理,是非常关键的问题。而目前我国对于公路突发事件的应急决策制定,主要依赖决策者集体知识经验的积累,缺乏一定的科学严谨性。因此,基于目前飞速发展的信息化建设,设计并且实现突发事件应急决策系统,减少人为主观因素对决策的影响,是非常必要的。本文以湖北省交通厅公路局的重点项目“湖北省普通公路网运行监测与应急处置系统”为背景,设计并实现了公路网突发事件应急决策系统,为公路网应急处置过程提供了科学有效的支撑。本文做的主要工作包括如下几个方面:(1)根据湖北省公路网突发事件的特点,结合当前实际需要,研究了应急决策系统的需求分析。对应急决策系统核心模块及应急决策系统流程进行了总体设计,提出了融合案例推理技术及信息地理系统(Geographic Information System,简称GIS)的最短路径算法的应急决策方案。参考相关政策规定以及公路网应急管理工作,界定了公路网应急处置的相关术语,包括湖北省公路网突发事件、突发事件响应定级标准以及公路突发事件的应急管理。(2)通过对案例推理(Case-Based Reasoning,简称CBR)技术基本原理以及公路网突发事件特征属性的分析,研究了案例推理技术在公路突发事件应急决策中的关键技术,并结合公路网突发事件特点,对案例推理技术中的案例表示、案例检索、案例调整、案例学习四个关键步骤进行了详细设计。设计并实现了基于案例推理技术的公路突发事件的初步应急决策,且通过具体突发事件,验证了该技术在设计中的正确性和有效性。(3)将GIS技术与应急资源地理位置信息相结合,在地图中提供应急资源地理位置的可视化服务。同时,将GIS强大的空间定位和分析功能与最短路径算法相结合,并结合实际情况,找出应急资源到突发事件发生地点之间的最短路径,实现在应急决策过程中合理高效的安排调度应急资源。(4)采用B/S结构,基于SSH架构实现了应急决策系统中所涉需要的核心模块,包括应急队伍管理模块(包括应急组织机构和应急组织人员)、应急专家管理模块、案例库管理模块、知识库管理模块、应急预案管理模块、应急物资管理模块和应急指导模块。最后,对本系统进行测试,验证了该系统的合理有效性。目前,本系统处于试运行阶段。