近些年来,中国致力于全面推进“一带一路”倡议,大力倡导中国企业走出国门。国际铁路是中国对外承包工程的核心项目,国际市场对中国铁路的需要日益增多,这成为中国铁路“走出去”的一大契机,与此同时中国铁路也需要直面更加严峻的挑战。进入二十一世纪后,技术密集型海外铁路工程规模迅速扩大,EPC总承包模式成为海外铁路工程项目最常用的管理模式。EPC模式存在于工程施工的各个环节,总承包商以合同为基础完成项目设计、材料购买、项目施工等各项工作。与其他类型的建筑工程项目相比,铁路项目的特征包括前期投入大、施工时间长、施工环境差、设计众多利益相关方等,并且绝大多数海外铁路工程项目均为固定总价合同,所以总承包商需要承担巨大项目风险。但很多海外铁路项目的总承包企业缺少风险管理意识,未提前制定风险防控方案,所以在施工期间遇到各种棘手的困难,不仅造成项目成本增加,并且也给项目带来无法按期完工的风险。这充分说明提前开展统筹性风险管理工作的必要性,只有这样才可以确保项目顺利实施。本文重点研究国际工程EPC总承包项目的风险管理问题,以C公司斯里兰卡南部铁路项目为研究对象,对该项目的风险展开深入分析,并对该项目遇到的各类风险制定对应的风险防范策略。这有助于C公司在相似模式下的海外EPC铁路项目可能遇到的各类风险提供有价值的参考和实践经验借鉴,提高抗击风险能力,使公司的风险管控体系更加健全,风险管控能力得到切实提升。本文充分发挥WBS-RBS风险识别方法的作用,准确识别海外铁路EPC项目的风险,在此基础上对C公司斯里兰卡南部铁路EPC工程总承包项目执行过程中的各类风险展开系统分析。在综合评价各类风险因素时,使用层次分析法、模糊综合分析法等常见的方法,对风险要素的等级进行分析评价,并以此为基础对斯里兰卡南部铁路EPC工程总承包项目提出综合性风险应对措施,以更高效地解决风险问题,为中国企业高质量助力“一带一路”倡议提供借鉴。