可燃油品在热表面上的引燃机理十分复杂,受热表面材质、油量、油品性质、表面温度等多因素的影响。本文在控制油品性质、热表面材质、环境温湿度等变量的条件下,通过自主设计搭建的三元催化转化器热表面引燃油品实验台,模拟了汽车长时间行驶或排气系统发生故障下三元催化转化器及周围装置的产热情况,并结合高速摄影技术及自编程的Matlab图像处理程序,探究了微量汽油在三元催化热表面上的引燃特性。论文取得了以下主要结论:在本文实验条件下92#汽油在热表面上能被引燃的最低温度为604.6℃,随油量的增加,汽油在热表面上的引燃概率显著增加;在单次滴油实验中,10μl汽油能被引燃的最低温度为609.8℃,6μl汽油能被引燃的最低温度为637.8℃,其他油量被热表面引燃所需的最低温度介于两者之间。在三次累加滴油实验中,6μl、8μl油量第三次滴落时引燃概率大,而8μ1以上油量时第一次引燃概率大;滴油方式对汽油热表面引燃规律影响甚微;92#汽油滴落在高温热表面上的危险程度可以划分为四个等级。获得了热表面引燃汽油的三段火焰结构,分为蓝焰结构、蓝焰-热焰双结构和热焰结构;总结了各油量和温度下蓝焰、热焰的特征火焰参数范围,其中蓝焰的温度在200～500℃,热焰的温度在600～1350℃;油量越大、滴油次数越多,火焰高度越早到达危险值8cm;蓝焰的蔓延速度可高达6.85m/s,显著大于热焰;火焰横向蔓延速度比纵向快,其中蓝色火焰横向蔓延最大值为纵向的1.03～2.04倍,黄色火焰横向蔓延速度为纵向的1.36～7.04 倍。通过热表面引燃92#汽油所需的最低温度、着火概率及火焰温度危险性分析,得出10μl以上汽油滴落在高温热表面并发生燃烧时,引发汽车火灾的危险性大。