【摘 要】
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液压油缸是液压系统的两大执行元件之一，由于具有较低的价格和较高的可靠性，被广泛应用于冶金机械、工程机械、煤矿机械和机器人等领域。液压缸的工况是一种特殊结构的压杆，对液
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液压油缸是液压系统的两大执行元件之一，由于具有较低的价格和较高的可靠性，被广泛应用于冶金机械、工程机械、煤矿机械和机器人等领域。液压缸的工况是一种特殊结构的压杆，对液压缸进行压稳计算是其设计和校验承载能力的重要步骤。大量的工程实践和理论研究的结果已证明，现行工程设计中普遍采用的压稳计算模型与实际结构相差较大。
本文旨在建立新的液压缸力学模型，并通过试验对稳定性中部分主要影响因素进行量化处理，以提高工程计算的准确度。主要工作有以下几方面的内容：(1)、通过力学模型研究空心柱塞杆中的压力油对压稳的影响，并通过定量的实验数据完善所建立的模型。(2)、对柱塞杆与缸体的联接处进行受力分析，建立相应的力学模型。(3)、研究液压缸端部约束对稳定性的影响。(4)、对各种力学模型的失稳临界力与实验值进行对比分析，对压稳的主要影响因素进行量化分析。
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