在中国加入WTO后以及2007年国际金融危机的背景下，国际诸多知名汽车公司受此影响深陷财务危机之中，全球汽车行业掀起了新一轮的并购重组浪潮。这对于国内汽车公司来说是一个绝好的机会，但由于存在并购历史短，经验不足等原因，海外并购成功率较低。基于此，本文对中国五家汽车公司海外并购的动因、模式及风险进行分析研究，给出相关对策，以期对后来者有所借鉴。　　 本文介绍了海外并购的相关历史，主要包括五次并购浪潮，以及在2007年金融危机背景下国内外汽车公司并购的动态和发展趋势，并回顾了相关理论与基础。分析了中国汽车公司海外并购的背景与特点，重点包含中国汽车工业发展史与现状和并购特点两部分。根据相关并购动因理论，以上汽、南汽、北汽、腾中重工及吉利为例重点分析了中国汽车公司海外并购的特殊动因和这五家汽车公司海外并购的具体动因，并对其综合比较研究。又次，依据五家汽车公司的不同实力，对其海外并购的不同模式进行了具体分析及综合比较研究。根据五家汽车公司具体情况，对各自存在的并购风险进行分析与评估，提出了防范与应对措施，并在上述综合研究的基础上得出了只要国内汽车公司在目标选择、产品定位、品牌和文化整合、模式选择及风险防范等方面深思熟虑，扎扎实实地做好内功，就能最大程度上规避风险，提高海外并购成功率的结论。