伴随我国汽车工业的高速发展，汽车快速普及，三年以下驾龄的低驾龄驾驶人数量迅猛增长。由于大量低驾龄驾驶人驾车参与交通，其驾驶技能尚未完全形成，加之安全意识还较为淡薄，因此给道路交通带来极大的安全隐患。论文对四川省近年来一年以内、一年以上二年以下、二年以上三年以下三个驾龄段的低驾龄驾驶人的构成进行了分析统计；对低驾龄驾驶人发生的交通事故的比例、驾车参与交通的比例、发生事故的比例进行了深入地分析；甄别出了低驾龄驾驶人中的高危人群；对低驾龄驾驶人交通事故成因进行了研究，并提出了相应的预防的控制措施。一年以下驾龄的驾驶人相对交通事故率远远大于1，属于驾驶人中的高危人群，是交通安全管理的重点，也是控制事故源头需要重点解决的问题。2009年以后各驾龄段的低驾龄驾驶人参与交通发生交通事故的比例逐年缓慢降低。2013年《机动车驾驶人教学大纲》开始正式运行，低驾龄驾驶人驾车参与交通发生交通事故的比例会有望有一个较大幅度的下降。从2009-2012年，三个低驾龄段的经常驾车参与交通的驾驶人的比例快速增长；从未驾车参与交通的低驾龄驾驶人的比例持续减少；经常和偶尔驾车参与交通的驾驶人比例之和逐渐增大。一年以内的低驾龄驾驶人交通事故成因主要包括因安全意识淡薄、交通违法而导致交通事故；因驾驶经验不足、操作不当发生交通事故；因驾驶技能不合格而发生交通事故等。通过进一步加强学员的驾驶技能培训，规范车管部门监管工作，加强驾校的监管力度、堵流截源，抓好机动车驾驶人源头责任管理，加强学员的交通安全教育，提高教练员队伍素质等预防措施；加强一年以下驾龄的机动车驾驶人的安全管理，加强一年以下驾龄的机动车驾驶人多发肇事路段的监控等控制策略，能使一年以下驾龄的机动车驾驶人具备扎实的基本功、增强安全意识、在更短的时间内迅速的度过危险期，从而有效地降低发生交通事故的概率。