本文主要是针对近几年来在设计、施工、竣工验收在工程质量评定中所出现的矛盾——一条公路少至几公里至几十公里，甚至上百公里，由于各个标段完工速度不一致，其剩余沉降值(即竣工验收时)Δh要求小于“评定标准”(即垂直变形3cm)；而进行的《高填方路基沉降速度分析与稳定性研究》课题研究。 本次研究的试验全部按照《公路土工试验规程》JTJO51-93有关试验项目和操作步骤进行的，包括填土和地基的结构在内的大量的野外调查和室内试验，为准确地划分路基的沉陷提供可靠的依据。 本课题拟通过设定的室内试验及对室外试验路段的观测来寻求高填方路基的沉降速度，并作了随机有限元数值分析，对高填方路基的稳定性方面作一定探索。针对高填方回填土的沉降量与时间的关系，找出合理单层厚度、压实方法、压实标准，总结施工工艺，保证路基质量。