近几年，我国机动车产销量保持着高速增长，产销量已连续三年居世界首位。由机动车保有量增长引起的污染物排放量增加所导致的人体健康损害、大气污染和全球气候变化等问题已成为世界性话题。机动车尾气是CO、HC、NOX和PM等污染物的主要贡献源，其中，柴油机械对NOX以及PM的贡献率更大。针对目前我国对农业机械与柴油车的跨省运输研究较少以及缺少专门对农业机械和柴油车的跨省运输进行排放清单研究的方法等现象，本研究通过问卷调查的方式对天津、河南不同种类农业机械的年油耗量以及影响油耗因素等内容在内进行调查，在此基础上，对京津冀豫的不同种类农业机械年油耗量进行估算，最后完成对京津冀豫农业机械排放清单的建立。　　在对天津市、河南省的农业机械调查过程中我们发现，使用频率是影响农业机械油耗量的关键因素。2010年北京、天津、河北和河南农业机械总油耗量分别为2.14、4.06、66.3和93.7万吨，其中，小型拖拉机和运输机械的油耗量所占比例较大。利用基于油耗的污染物排放因子对各污染物排放量进行估算，建立京津冀豫农业机械排放清单。排放清单中，NOX排放量最大，约为8.3万吨，CO、HC和PM分别为7、1.8和0.82万吨。对京津冀豫农业机械排放的污染物分担率来说，河南由于其农业大省占主导地位，河北次之。不同种类农业机械污染物分担率来看，小型拖拉机、运输机械和农产品初加工机械为主要污染物贡献者。　　通过车载道路测试对重型车进行测试，在道路测试中，分别利用SEMTECH-DS和MPS、颗粒物采集系统来为气态污染物排放因子、颗粒物排放因子提供技术支持。并在此基础上，建立起京津冀豫重型柴油车的跨省运输排放清单。在京津冀豫柴油车跨省运输排放清单中，NOX排放量占主要，约占污染物排放总量的67％，其次为CO，约占26％。而重型柴油车跨省运输排放的CO、NOX、 HC和PM2.5约占这四地区总机动车排放总量的4％、47％、6％和10％，可以看出重型柴油车对NOX和PM2.5的贡献率要高于轻型汽油车，故对机动车的NOX和PM2.5污染排放控制主要还是集中于重型柴油车。