齿轮是汽车变速器最重要的传动零件之一,而变速器经常在不断变化的转速和载荷下工作,齿轮齿面的润滑状况对变速器的传动性能和疲劳寿命都有很大影响。因此,针对某变速器的一对直齿轮进行了热弹流润滑分析,并研究了不同润滑状态对齿轮接触应力及疲劳寿命的影响规律。对线接触热弹流润滑进行了理论研究,选择了合适的方程进行无量纲化与离散化处理,同时分析了热弹流润滑求解的方法,对于润滑油膜压力和膜厚的求解选择了直接迭代法,对油膜温度的求解选择了逐列扫描法。建立变速器一对直齿轮的润滑分析模型,并对齿轮传动的参数进行了计算,最后运用FORTRAN进行了齿轮润滑的数值计算。分析了等温弹流润滑与热弹流润滑的不同,对齿轮不同啮合位置的油膜压力、油膜厚度以及油膜温升进行了对比,并分析了齿轮传递的功率、转速、润滑油粘度、滑滚比等对齿轮润滑的影响,对提高齿轮工作稳定性、防止齿面磨损和胶合、提高齿轮寿命都有重要参考。利用UG的二次开发以及VC++和ACCESS数据库建立了齿轮三维参数化建模系统,在此基础上建立某变速器一对直齿轮三维模型,并进行虚拟装配与干涉检查。在ANSYS中进行齿轮静态接触分析,研究了不同啮合位置的齿轮接触应力变化以及载荷对齿轮接触应力的影响规律。在ABAQUS中进行齿轮时变接触分析,通过改变摩擦系数来研究润滑对齿轮接触应力的影响规律。找到齿轮接触应力的最大啮合位置,确定齿轮的最大接触应力值,考虑材料的S-N曲线,计算齿轮的接触疲劳寿命,并通过改变摩擦系数来分析润滑对齿轮疲劳寿命的影响规律。上述研究内容为齿轮的润滑设计与改善提供了参考,揭示了齿轮疲劳点蚀和齿面胶合的机理,有助于提高齿轮的传动性能和疲劳寿命。