编组站是铁路网上的重要节点,设有比较完善的调车作业设备,可集中办理大量货物列车技术作业。铁路运输主管部门一直将安全作为组织生产作业的第一要务,但由于传统管理理念的限制,目前有关列车解编系统人员安全性的研究还比较缺乏。近几年,铁路技术设备的高速发展使得系统中硬件设备的可靠性得到进一步的增强,然而硬件系统的不断更新,使得系统的不透明度增强,系统的可靠性更大程度依赖于系统中作业人员的安全性。因此,人员子系统成为了人-机系统中不确定性最强的因素,很大程度上影响了编组站作业的安全。因此,本文以铁路列车解编系统作业人员安全性为研究对象,重点开展了以下工作：(1)通过现场调查,了解编组站列车解编系统的一线作业情况,运用人-机-环境的系统理论对其进行系统安全特性分析；(2)分析列车解编系统的子系统、作业流程以及作业中的信息传递；(3)系统典型事故进行事故树分析,查找基本事件,判定在主要的事故责任人；(4)建立了扩展的列车解编系统人员认知行为模型,划分认知行为阶段,分阶段辨识主要的人因失误类型；(5)分析识别列车解编作业人员行为形成因子及其交互关系,综合组织因素、情境状态因素、个体因素及认知、处理失误建立人因失误成因模型；(6)基于人因失误成因模型,建立考虑情境环境因果关系的HRA贝叶斯网络模型,并通过对于计算结果的诊断推理,识别特定情景环境下的主要行为形成因子,为作业人员的安全性控制提供理论支持。