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高速公路沥青路面早期水损害已成为我国高速公路沥青路面最主要的病害之一，如何进行有效地防治是目前公路工程师比较关心的问题。本文在调查的基础上，通过分析沥青路面早期水损害产生的机理，从沥青路面表面层级配、压实性能和以消石灰作为抗剥落剂的抗剥落性能三方面对沥青路面早期水损害进行了大量的室内试验研究。研究结果表明，采用体积法设计的级配不仅具有较好的水稳定性而且其它路用性能均满足高速公路面层的要求；综合考虑压实性能及路用性能，提出了沥青路面表面层结构层厚度与混合料最大粒径的合理比例为2.5；掺有液体胺类抗剥落剂的沥青混合料经长期老化后其抗水损害能力衰减严重，而掺加消石灰的混合料能显著提高其抗水损害能力，且长期性能较好，是一种优良的抗剥落剂。