随着汽车轻量化和工程材料的快速发展,塑料以其优越的特性成为汽车上应用最广泛的轻质材料,从汽车饰件到结构件、功能件,其中汽车照明灯具所用塑料件占整灯质量的90%以上。车灯塑料件不仅要具有耐热老化性,抗冲击性等特点,对于配光镜及导光条还要满足良好的外观质量和光学性能要求。因此,研究如何快速寻找制品最佳注塑工艺参数组合,提高产品质量,缩短生产周期,降低制造成本有非常重要的意义。本文以某款车灯导光条为研究对象,通过试验设计结合优化算法,获得最佳工艺参数组合,减小注塑过程中车灯光导透明件出现的缩痕和翘曲变形,提高了产品质量和性能。本文主要研究工作如下:1.分析厚壁透明件汽车导光条的产品结构特点、主要注塑缺陷及其形成机理和解决措施,针对其注塑成型过程的冷却、填充、保压和翘曲进行模拟分析,确定缩痕和翘曲变形为优化目标。2.利用全因子试验设计结合模流分析获得大量实验数据,通过方差分析研究各工艺参数主效应及其交互作用对导光条缩痕和翘曲变形的影响,从而筛选出显著影响因素保压压力、保压时间、注射时间三个工艺参数。3.以全因子实验筛选出的显著项作为设计变量,缩痕和翘曲变形作为响应优化目标,进行响应曲面设计,拟合响应面模型并对实验数据进行方差分析,建立优化目标和显著因素间的函数关系模型,运用响应优化器对注塑工艺参数进行区域寻优。4.在仿真和优化分析的基础上,进行导光条试模实验,并对实际试模过程中出现的问题进行分析解决,得到满足质量要求的车灯光导产品。