随着城市基础建设的快速发展和城市交通建设融资的需求不断增加，BT模式得到越来越广泛的应用，尤其中原经济区已进入了前所未有的快速发展期，郑州作为河南省省会首当其冲，面临着大规模基础建设投资的难题，地方政府的财力毕竟有限，根本无法独立支持如此大规模的基础建设的投资支出，如何促进私人资金、企业资金更好的融入各项建设的浪潮中，如何实现政府、企业、个人之间的利益共享、风险共担，都已成为当今的重要课题。而BT模式作为一种有助于实现投资多元化的模式，虽然在国内的起步时间较晚，但面对投资与基础建设间的难题，BT模式却能起到至关重要的作用，必将在众多投融资模式中崭露头角。本论文首先通过对BT模式的概念及特点进行了系统地介绍和分析，并通过商业银行方面、项目确认阶段、项目建设阶段、项目回购阶段四个方面的风险识别进行了详细分析。随后又对重庆菜园坝长江大桥和深圳地铁5号线这两个案例进行深入的研究与剖析，并就其中存在的各种问题及可能的隐患提出了一些相关的建议与措施，尤其对BT融资代建制这种改良后的BT模式进行了较为详细的说明。最后针对投融资模式风险防控的问题，提出了一些行之有效的防范措施。例如在BT项目投资风险上要建立完善的风险数据库，在商业银行贷款风险的防控上要适当的建立有效的担保体系、选择合理的融资模式等。本文通过实际案例的分析与理论研究相结合的方式，对BT模式在我国基础设施建设的意义进行了深入浅出的探讨和研究，总结了一系列行之有效的运用BT模式的策略与措施，为我国地方政府搭建投融资平台的多元化、规范化提供了一定的理论基础和方法措施。同时也进一步验证了，BT模式是完全适用于我国的公共基础设施建设的，如果能结合实际情况，有效的将BT模式的融资模式优势最大程度的发挥出来，必然会成为我国加快公共基础设施建设的强大助力。