随着我国国民经济的飞速发展，我国的交通运输行业所承受的压力变的越来越大，为了有效的应对这种局面，我国加大了高速铁路工程建设的投资。高速铁路工程项目具有投资规模大、施工周期长、技术要求高等特点，这使得承建高速铁路项目的承包商在施工过程中面临着相当大的风险。这就要求承建高速铁路项目的承包商必须在相关科学理论的指导下对承建的项目实施风险管理。论文在我国现阶段大力推进高速铁路发展的时代背景下，对S高铁SD标段的施工风险管理进行了分析研究。首先，从宏观角度切入，在论文的开端部分重点阐述了论文的选题背景，进而论述了在这样一个时代背景下进行此次研究的意义所在，即希望通过对此课题的研究，在提高本人自身素质更好从事自己本职工作的同时能为相关高铁施工企业带来一些思考与借鉴。其次，介绍了S高铁SD标段的工程概况及工程“紧迫性、规模性、系统性、周期性、干扰性”的施工特点，并罗列了该标段的重要技术参数并对此次研究所用到的相关理论进行了介绍，其中主要包括项目管理、项目风险管理的相关理论，在该部分中对论文研究所运用的主要方法，即情景分析风险识别法与层次分析法也进行了介绍。再次，在论文的核心章节里，遵从风险识别、风险定性分析、风险定量分析、制定风险应对策略的顺序对S高铁项目SD标段的施工风险管理进行研究。在风险识别环节，介绍了S高铁SD标段风险识别的方法选择（项目情景分析风险识别法）、实施步骤以及风险识别结果并对风险识别的结果进行了总结分析。在风险定性分析环节，着重介绍了对S高铁SD标段已识别出的施工质量风险、技术风险、自然风险、管理风险、进度风险根据工程具体情况进行定性分析的过程。在风险定量分析阶段论述了运用层次分析法对识别出的各种风险进行定量分析的过程，并阐述了在施工风险定量分析阶段运用层次分析法的好处以及对于整个风险分析阶段的评述。在制定风险应对策略环节，论述了S高铁SD标段的管理层为了对施工过程中的风险进行有效应对而制定出的成立风险管理小组、制定风险管理制度、建立风险控制体系、建立有效约束及激励机制、制定风险管理应急预案等各种风险应对策略。在论文的最后对本次课题研究进行了深刻总结并进行了展望。希望能够通过对S高铁SD标段施工风险管理的研究使自己对于高速铁路施工风险管理相关理论有一个更深刻的认识，在提高自身素质及工作能力的同时给相关高铁施工企业带来一些思考与借鉴。