【摘 要】
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该文以中国某电传操纵飞机为研究对象,分析三类因素对人机系统耦合特性的影响.其中,飞行环境我切变和紊流扰动,收音机因素考虑系统故障或模式转换错误.驾驶员因素重点考虑了
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该文以中国某电传操纵飞机为研究对象,分析三类因素对人机系统耦合特性的影响.其中,飞行环境我切变和紊流扰动,收音机因素考虑系统故障或模式转换错误.驾驶员因素重点考虑了对信号观测的阈值特性影响因素.飞行条件包括,在飞行包线内五咱典型的飞行状态,空中俯抑跟踪和进场下滑两种飞行任务.通过理论分析和仿真实验,提出了驾驶员模型的形式,总结出各种影响因素下不良人机耦合的趋势,这对飞机飞控系统设计和指导驾驶员安全飞行具有实际意义.另外通过对比各飞行状态下有增稳系统和没有增稳系统进指导驾驶员安全飞行具有实际意义.另外通过对比各飞行状态下有增稳系统和没有增稳系统时飞行完成特定任务的实时仿真实验结果,研究了增稳系统对人机飞行品质,驾驶员完成任务及人机耦合特性的影响.
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