大跨钢桁梁斜拉桥索力优化方法研究

来源 :西南交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qq407606015
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
斜拉索索力直接影响斜拉桥的受力状态,在不同的索力组合下,斜拉桥结构的力学行为会有明显差异。斜拉桥索力的优化计算是斜拉桥设计与施工中的一个重要内容,通过索力的优化设计可改善斜拉桥的结构状态。论文以某大跨度钢桁梁斜拉桥为工程背景,对斜拉桥成桥索力优化算法和施工阶段张拉索力求解方法展开研究。论文的主要研究工作包括:1.对斜拉桥成桥索力优化方法以及确定合理施工状态常用方法进行总结,为论文工作的展开提供参考。2.提出确定斜拉桥理想成桥状态的基于影响矩阵和混合粒子群法的索力优化方法,详细论述该方法优化模型的建立以及算法的求解,通过与传统索力优化算法所得成桥状态对比分析可知,本文所提方法具有明显的优越性。3.总结现有确定斜拉桥合理施工状态的常用方法,在传统的倒拆-正装分析法的正装分析过程中引入索力优化方法,形成倒拆-正装优化分析方法,提高了计算效率,实现了斜拉桥施工张拉索力的计算。采用该方法对依托工程斜拉桥进行分析,达到了良好的效果。4.提出边跨顶推、中跨双节段悬拼以及双悬臂拼装这两种主梁施工方案,结合依托工程斜拉桥,应用前文研究成果分别确定了各方案施工阶段合理张拉索力,并完成相应施工阶段计算。通过对两种方案施工过程中塔、梁、索的受力及变形状态对比分析,得出了优化施工方案。
其他文献
耐热镁合金因应用领域不同可分为两大类:一类是面向汽车领域的低成本含铝耐热镁合金;一类是面向航天航空领域的高性能稀土耐热镁合金。含铝耐热镁合金长期使用的温度在120℃
为调整能源消费结构,推进能源系统的可持续发展,鼓励可再生能源建设并促进其消纳日益成为关注的焦点。在此背景下,中国出台了多项电力能源低碳政策,如标杆上网电价、碳排放权
疏水表面在自清洁、防腐蚀、防覆冰等领域具有重要作用,具有优异性能的疏水表面被广泛应用在工业生产生活中,为了提高材料的疏水耐污性,主要方法有两种,一是在材料表面镀上疏水涂层,二是降低材料表面能。MTMS内存在具有疏水性的甲基,Si O_2具有优异的性能构建粗糙结构,MTMS对Si O_2进行改性,可以通过引入低表面能物质制备出疏水涂层。本文主要以硅溶胶与硅烷偶联剂为原料,通过溶胶-凝胶法,制备出三种
祁连造山带位于青藏高原东北缘,是一条典型的早古生代增生型造山带,中祁连是祁连造山带的重要组成部分,其构造属性对于恢复早古生代祁连造山带的构造格架极为重要。中祁连西
一个时代的进步,有赖于文明的成长;一个民族的昌盛,离不开精神的指引;一个企业的发展,应该有价值的支撑。企业文化,就是企业信奉并付诸于实践的价值理念。在现代企业中,人们
期刊
习近平总书记指出,地方人大及其常委会要按照党中央关于人大工作的要求,围绕地方党委贯彻落实党中央大政方针的决策部署,结合地方实际,创造性地做好立法、监督等工作,更好助
威尔逊旋回作为板块构造理论的核心思想,是指大陆岩石圈从发生裂解,到大洋形成,再到洋壳俯冲,最后至大洋闭合及陆-陆碰撞的一次完整过程。造山带演化记录了威尔逊旋回各个阶
公路车辆荷载对桥梁设计、运营和维护都有着极为重要的影响。随着国民经济发展,公路交通总量逐年递增,由车辆荷载引起的公路桥梁位移超限和构件疲劳等安全问题愈发显著。特别是随着单车载重能力的提高,重车过桥时可能引起显著的车-桥耦合振动,这将进一步威胁公路桥梁的使用安全。因此,准确评估运营阶段的车辆荷载对于保证桥梁安全有着至关重要的意义。本文基于微观车流模拟理论建立改进元胞自动机(RCA)车流模型,并以此为
当边跨与中跨的跨径之比(边中跨径比)较小时,斜拉桥为极度不对称结构,但在一些受条件限制的工程中,这种结构却是一种可适应需求的结构形式,因此对其不同的结构体系及力学性能开展研究具有重要的理论和实际意义。本文以自锚式斜拉桥(即常规的斜拉桥)、主梁与锚碇分离的部分地锚式斜拉桥以及主梁与锚碇固结的部分地锚式斜拉桥三种结构体系斜拉桥为研究对象,研究了其各自适宜的边中跨径比范围,并分析了边中跨径比及主梁类型变
决策是公共领导的重要职能,提升决策能力是国家治理体系和治理能力现代化的重要内容。传统公共决策研究可以被归纳为理性假定的视角、数理优化的视角以及政策议程和参与的视