随着公路运输事业迅猛发展,当前也出现了车辆载重增大、速度加快等状况,同时由于路面不平整等原因使得车辆在行驶中的振动加剧,车辆对路面的作用有显著的动力荷载作用特征。同时路面的早期破坏现象日趋突出,很多地区都出现了“当年修,来年坏”的现象,其中很多破坏现象,用传统的依据静力学理论分析分析方法并不能给出合理的解释。为了更科学地解释路面破损机理,提高沥青路面的设计质量,必须对沥青路面的动力荷载行为进行分析。本论文主要采用Abaqus有限元分析软件,研究半刚性基层沥青路面的结构响应行为,通过建立包含有限元和无限元边界的数值模型,对比分析半刚性沥青路面在动、静荷载作用下力学响应的异同,对现行基于静力学路面设计方法的改进提出指导意见。本论文主要分析了半刚性基层沥青路面在动、静荷载作用下各结构层竖向弯沉、层底弯拉应力、层底弯拉应变和各结构层中水平剪应力的响应状况,并分析了各指标沿行车方向和深度方向的影响范围,同时还分析了不同面层结构、不同基层模量、不同的轴载作用和不同行车速度对应的动荷载等对各研究指标的影响情况。主要研究成果如下：1、对比动、静荷载作用下半刚性沥青路面力学响应,在沥青路面抗车辙和抗疲劳设计是建议分别考虑表面层弯沉值、沥青面层剪应力和沥青面层底拉应变、基层底拉应力四项指标；2、对于参数敏感性方面,面层厚度的改变对沥青层底拉应变有一定的影响；基层模量的改变对水平剪应力指标有较大的影响；荷载的改变对沥青路面各项指标影响都比较明显；低速行驶的车辆动荷载实际产生的层底拉应力较大,面层水平剪应力受行车速度影响较显著；3、提出参考动力荷载方法的沥青路面设计思路。