近年来,气体轴承由于高精度、无污染等优点被广泛应用于高速精密机械、医疗器械及电子工业等行业。本文以气体轴承为研究对象,对织构参数进行优化,改善其润滑性能,运用阻抗近似法研究了气体轴承-转子系统的动态特性。具体内容如下:1、基于具有织构的圆柱气体轴承的数学模型,利用有限差分法求解了稳态可压缩流体润滑Reynolds方程,分析了织构形状、几何参数、位置、单元面积率及整体织构率对气体轴承润滑性能的影响,同时对比了具有织构的气体轴承与未织构气体轴承承载力和摩擦力的大小。2、基于CFD,通过建立不同形状、位置的织构计算流体模型,计算了具有织构的气体轴承压力分布,研究了不同形状、位置的织构对气体轴承润滑性能的影响,仿真结果表明织构能够有效地改善气体轴承的润滑性能。3、为了获得最优的润滑性能,基于织构加工中几何参数的可取范围,运用遗传算法对织构深度、半径和单元面积率进行了优化,经过一定代数的迭代计算,获得了最大的气体轴承承载力和最小的摩擦力。4、基于阻抗原理,运用阻抗近似法求得了气体轴承的动态刚度和阻尼系数,通过与偏导数法的计算结果对比,阻抗近似法得到了相似的结果,并且具有较好的精度。在此基础上,建立了气体轴承-转子系统的振动微分方程,计算得到了转子的固有频率与临界转速。本文的研究可为气体轴承-转子系统的优化设计提供理论参考,同时为气体轴承-转子系统的稳定性判定提供依据。