活塞敲击力是柴油机机械振动噪声的重要激励源,由于活塞敲击缸壁发生在在气缸内部,使得精确测量活塞敲击力比较困难,因此,从理论上建立合适的模型来计算活塞敲击力成为获取敲击信息的有效方法。随着内燃机振动和噪声法规的逐渐严格,内燃机振动和噪声的预测技术也不断发展,但对高频振动和噪声预测问题还没有很好的解决,统计能量分析方法作为预测高频振动和噪声的有力工具在某些工程领域得到较广泛应用,但在内燃机的振动噪声分析中却不多见。因此,本文尝试用统计能量分析方法进行活塞敲击引起的柴油机机体表面振动研究。本文采用试验方法获取了敲击点处的点迁移率特性,并结合理论分析获得了活塞和缸套敲击点处的等效质量、等效刚度和等效阻尼,建立了活塞敲击过程模型,综合考虑缸内燃气压力、连杆作用力、活塞和缸套的摩擦力,利用MATLAB语言对活塞敲击力及活塞二次运动进行计算和分析,获得与内燃机实际运转工况较为接近的活塞敲击力。针对ZH1110柴油机活塞敲击引起的机体表面振动,建立了缸套-机体统计能量分析子系统模型,通过试验和统计能量分析相结合的方法获取了包括模态密度、等效质量、内部损耗因子、耦合损耗因子在内的全部参数,利用这些有效的参数对活塞敲击引起的柴油机机体表面振动进行了预测,得到了振动速度曲线。论文还对各个参数的频段有效性进行了分析,确定了适合统计能量分析的频率范围,并通过试验进行了验证。进行了ZH1110柴油机机体表面振动试验研究,将试验结果与统计能量分析预测的结果进行了比较,通过相干分析技术间接定性地验证了本文所提出的活塞敲击缸套模型的合理性;时域、频域分析结果证明了本文建立的统计能量分析模型对某些特定频率范围内的振动响应预测的合理性。