常规公共交通是大城市公共交通运输的主体之一。常规公交的稳定、均衡运行,有助于改善城市公交系统的服务水平,提高人们的出行效率。然而,在我国公共交通运营条件下,尚缺乏一种能够反映大城市公交运行均衡性和稳定性的评价量度和评价方法。基于此,本文将可靠性理论与公交运行相结合,提出了常规公共交通运行可靠性的概念。从线路与站点、准点性与稳定性两组评价层次提出了三种常规公交运行可靠性评价方法和三组评价指标,结合算例,详细论述了各评价指标的计算方法及其内在联系。结合我国公交运营条件以及大城市常规公交运行特性,采用人工调查的数据采集方法,以北京市为例,详细设计了常规公交运行可靠性数据采集方案。建立了常规公交运行可靠性评价数据库,从站点、线路和线网三个方面对北京市常规公共交通运行可靠性进行总体评价,并结合常规公交线路所运行的时段特征、道路特征以及线路自身的特征,分析了不同条件下常规公交运行可靠性的变化规律。研究表明,北京市常规公交运行可靠性总体偏低;此外,线路长度、发车间隔、站点位置与常规公交运行可靠性均具有显著的相关性。