本报告运用经济学家林毅夫教授一贯强调的比较优势理论,通过实证、规范、比较、统计、历史、制度等分析方法对经济全球化背景下的中国汽车产业政策、模式、战略进行了考察研究,求证的结论主要如下:比较优势理论对世界各国经济发展有重要的指导意义,对发展中国家选择产业发展战略更具有现实针对性.中国汽车产业落后的根源在于赶超战略的制度安排违背了比较优势原则,导致产业所需的要素禀赋严重稀缺的状况长时间难以改变.渐进改革使得赶超战略逐步退场,近而汽车产业要素增长方式有了转变而比较优势得以初显,但政府管制和消费政策不合理等制约条件使要素禀赋提升速度仍不理想.在经济全球化背景下扬弃中国汽车产业比较劣势的途径只能是在扩大开放中积极主动融入国际汽车产业的分工体系,在与巨人同行的竞争合作中发挥比较优势,有所为和有所不为,加快提升要素禀赋.国际经验分析表明,要素禀赋是一国汽车产业发展的必要条件和决定因素,只有破除保护落后的政府管制和发挥比较优势才有助于要素禀赋提升并实现与汽车产业发展的有机结合.