随着我国经济和社会的发展,在山区修建公路隧道的工程案例越来越多。尽管目前已在卵砾石地层中成功修建了众多的隧道工程,但对卵砾石土隧道尤其是大跨度偏压浅埋隧道研究很少,对施工过程中力学转换机制尚不完全掌握。本文以茅山西隧道工程为工程背景,首先采用大型有限元通用软件ANSYS对茅山西隧道进行了数值模拟。并通过相似模型试验和数值仿真模拟相结合的研究方法对隧道开挖方法的研究进行了对比分析,针对卵砾石土地层大跨浅埋公路隧道施工安全稳定的关键问题开展了系统深入的研究。(1)结合茅山西隧道地质情况,首先用大型有限元软件ANSYS对隧道开挖采用不同的开挖方法、不同施工工序模拟隧道的施工过程,通过数值模拟结果对比分析,综合考虑施工过程中围岩稳定和支护效果的安全性,选出卵砾石土地层大跨浅埋偏压隧道最合理的开挖方案。提出施工过程中应加强的部位。(2)通过数值模拟计算结果对比分析,选出卵砾石土大跨浅埋偏压隧道最合理的开挖方案进行模型试验,分析隧道开挖后围岩内部和支护应力的变化规律。(3)通过对模型试验数据与数值模拟结果进行分析对比,验证模型试验的可靠性。