汽缸体是发动机中最大最重的薄壁箱体类零件，也是发动机的基础零部件，承受着各种内外载荷。其缸孔的形状精度及表面粗糙度直接影响着发动机的性能及油耗。可以说，缸孔加工精度是发动机工作中最重要的影响因素，因此，其成形加工也是汽缸体加工中最重要的工序。目前汽车行业汽缸体缸孔的加工工艺多采用：粗镗—→半精镗—→精镗—→珩磨的加工工艺。其中珩磨是最终形成汽缸体缸孔形状和尺寸精度的重要工序。随着汽车工业的不断发展和设备水平的不断提高，珩磨技术也在不断地发展。大致可以分为以下几个过程：原始手动珩磨技术—→传统的自动珩磨技术—→平顶珩磨技术—→滑动珩磨技术—→激光珩磨技术。本文就汽缸体缸孔加工的最终工艺——珩磨工艺进行了详尽的阐述，尤其是平顶珩磨和滑动珩磨关键参数的选定，对发动机性能影响的实验，从微观的角度印证了理论上的分析。解决了发动机珩磨加工中出现的诸多的工艺问题。并对国外其它先进的珩磨加工工艺的发展趋势进行了介绍。