【摘 要】
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近年来,汽车电子技术发展越来越快,耗能少,污染小的电动汽车逐渐进入人们的视线,加之人们对生活舒适性的追求越来越高,电动汽车的舒适度,尤其是在寒冷的冬季,人们逐渐关注的是:在车主
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近年来,汽车电子技术发展越来越快,耗能少,污染小的电动汽车逐渐进入人们的视线,加之人们对生活舒适性的追求越来越高,电动汽车的舒适度,尤其是在寒冷的冬季,人们逐渐关注的是:在车主进入车之前,或在行驶的过程中,车内温度就达到一个合适的值。因此,具有预热功能,不影响整车的动力性,可以方便安装、拆卸的独立辅助加热器的研究与开发,具有重要的使用意义。本文通过对电动汽车驱动系统主要器件连接原理深入分析后,提出一种电动汽车用辅助加热器控制系统的方案,采用NEC单片机UPD78K00515D完成整个辅助加热器的控制;进而使用FPGA芯片EP2C35F672C6对前者部分纯模拟电路控制策略的不足进行改进,仿真结果表明,后一种设计效果较佳。主要创新工作如下:第一,本文选用NEC公司的UPD78K00515D芯片作为辅助加热器控制系统的核心芯片,运用Altium designer6.0软件对控制系统的电路进行了原理图和PCB板设计制作,通过软件编程和硬件调试,实现了辅助加热器的基本功能,采用NI Labview8.5,利用RS232串口通信,将辅助加热器温度的变化情况在上位机上显示。第二,本文以FPGA芯片EP2C35F672C6为核心芯片,采用VHDL语言与原理图相结合的设计方法,不仅实现了辅助加热器要求的PWM波,而且针对纯模拟电路控制方法的不足,采用DDS技术,在油泵电压幅度的控制策略上,实现了改进;对以后使用FPGA开发平台对电动汽车用辅助加热器控制系统的研究提供了参考。
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