汽车道路试验是进行汽车研究开发的重要手段,要了解汽车各方面的性能特性,必须利用测试系统对汽车的各种运行数据进行采集。随着近年来新能源汽车的逐步发展完善,应用其上的车载测试系统的使用环境也更加复杂,从而对测试系统的设计开发提出了更高的要求。由此,本论文工作基于虚拟仪器技术,设计开发了一套新能源汽车用车载测试系统。道路试验的相关规范及测试方法是汽车道路试验的基础。本论文对道路试验的相关规范及测试方法进行了分析,并对需要检测的蓄电池电压和电流、转速、车速、油耗等重要参数的传感器的原理进行了分析,选择了适当的传感器并对其连接方式进行了总结。结合道路试验的相关规范的要求和传感器的特性,总结出车载测试系统的设计需求,为测试系统的实际开发奠定了基础。本文采用一体化虚拟仪器结构设计了车载测试系统。测试系统包括了利用系统总线、通讯总线、通讯接口或通讯卡的三种数据采集方式,实现了对不同信号的采集。以嵌入式PC为核心设计了测试系统的硬件,实现了模块化结构。在XPE操作系统与LabVIEW虚拟仪器软件开发环境下设计了测试系统的软件。本测试系统采用了模块化设计思路,即根据不同的传感器信号,设计不同的调理及测量单元。基于多周期同步测频法,设计了频率调理测量单元;针对多种模拟量信号,利用仪器运算放大器配合滤波整形电路设计了信号调理单元;分别采用了电桥原理与恒流源原理,设计了铂电阻温度传感器信号的调理电路,其中恒流源电路解决电桥电路的非线性问题。本文所设计的测试系统,可以根据不同的测量需求,选择不同的调理及测量单元,实现了测试系统的模块化设计。最后,在高低温试验箱进行了测试系统的环境性能试验,在发动机台架及转鼓试验台上对本测试系统进行了测量及标定,并在传统汽车与新能源汽车上进行了实车试验,试验结果表明,车载测试系统工作稳定,系统性能指标满足测量要求,能够适用于传统汽车与新能源汽车的道路试验。