随着社会的不断发展,汽车作为主要交通工具渐渐的融入了人们的生活,成为生活必需品,它让人们的生活变得快捷,扩展了人们的交往范围,给人以旅行的方便。然而,如今人们对汽车的要求不再停留在简单的代步工具,汽车要让车外和车内的人都安全,要让对资源的消耗更少,也要对环境的影响尽可能小。也就是说,汽车能否在未来社会发展中占据一席之地,它在安全、节能和环保方面的表现则显得尤为关键。因此,汽车轻量化的概念由此而被提出,这一概念也是现今汽车企业和工程师绞尽脑汁,倾注心血的重要研究方向。本文以国内外汽车轻量化情况为背景,结合当今轻量化技术,对国内某品牌轿车车身进行了轻量化优化设计。以该白车身重量为目标函数,以弯曲刚度、扭转刚度、一阶模态、一阶弯曲模态和一阶扭转模态等性能为约束条件最终实现了白车身减重的目的。首先运用SFE-CONCEPT软件建立白车身隐式参数化模型,从而得到参数化有限元模型;其次将得到的参数化模型与CATIA几何模型进行比较,从而证明了参数化模型的正确性;最后采用全因子、正交、优化拉丁等方法进行试验设计,响应面和神经网络等方法构建近似模型,通过对近似模型的优化,从而得到满足静态和动态性能的轻量化车身。依据轻量化系数对本文的轻量化结果进行评价,优化前白车身轻量化系数为L0=5.92,优化后白车身轻量化系数为Lt=4.90,轻量化率17.23%,证明了本文轻量化方法的可行性。