近年来,由于国家经济迅速发展,人民生活水平日益提高,我国汽车保有量与日俱增,各种办公楼、商场及住宅小区都设有车库。在车库的设计过程中,除结构选型外,荷载的取值至关重要。现有《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中仅给出机动车荷载作用下楼板的等效均布荷载值,对于设计中可能遇到的板块跨度小于3m×3m的双向板情况并没有给出取值方法。此外,《建筑结构荷载规范》中并未对楼面梁机动车等效均布活荷载作出明确规定,在计算楼盖结构时,不同的次梁布置形式也会对计算结果产生一定影响。由于汽车类型的多样化,也导致楼板所承受车重相应变化,这也会影响机动车作用下车库梁板的等效均布荷载取值。本文针对以上问题,从目前的实际情况出发,对当下常用小型机动车相关参数进行了归纳整理。考虑到一定的安全储备及未来车型发展趋势,结合《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98确定了标准车各项基本指标及标准柱网停车示意图。将车轮视为作用在楼板上的集中荷载,通过研究机动车停放位置对楼板及楼面梁内力的影响,寻找对楼板及楼面梁的最不利荷载布置。由最不利荷载布置下的最大弯矩、最大剪力值,计算求得机动车作用下楼板及楼面梁的等效均布荷载值。本文较为全面地分析了常用跨度楼板及楼面梁的等效均布荷载取值,着重分析《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中未直接给出的板跨小于3m×3m的双向板及6m×6m、8.4m×8.4m和10.8m×10.8m三种柱网下楼面梁的等效均布荷载。采用ABAQUS有限元软件进行分析,得到大量有意义的结果,可以用来校验现行《建筑结构荷载规范》中给出的荷载值对于新车型的适用性,并确定机动车作用下楼板及楼面梁等构件的等效均布荷载取值建议。