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本文主要考虑温度对沥青路面疲劳性能的影响，将沥青混合料的劲度模量考虑到疲劳寿命预估模型中，建立了由沥青混合料劲度模量和应力水平为自变量的疲劳预估模型。并且针对寒冷地区气候的特点，采用改性沥青，在-20℃和-25℃两种低温情况下进行应力控制式劈裂疲劳试验。通过试验表明，选用合适的改性沥青不仅能够改善沥青混合料的高、低温性能，也能较好的改善沥青混合料的低温疲劳性能，这对我国目前高等级公路沥青路面广泛使用改性沥青提供了技术支持。本文旨在研究温度因素对疲劳试验加载方式选择的影响，找到适合控制应力式疲劳方程和控制应变式疲劳方程的分界温度。同时以结构层的疲劳寿命为控制指标，提出适合两种疲劳方程使用的基层模量范围。