物流与经济相辅相成、相互影响。他们之间的关系可以是相互促进的关系,也可以是相互抑制的关系。如果属于相互促进的关系,那么就存在着:一方面,物流产业的发展,可以扩大市场范围,促进社会进一步的专业化分工,优化产业结构,丰富产业形态;可以改善投资环境,促进地区招商引资与外资的流入;可以降低社会经济运行成本,形成规模效应,优化区域经济增长模式;还可以加快全球经济一体化的过程等。另一方面,随着经济发展,产业的划分越来越细化,这就促进了连接生产与消费的重要环节——流通业的发展,增加了对物流产业的需求,加速了物流产业的发展;经济的发展状况还能决定物流产业发展的现代化程度等。所以,要想保持两者的相互促进关系,促进物流产业与经济的协调发展就显得十分必要。在协调发展的过程中,了解影响两者协调发展的影响因素、协调发展的状况与趋势就显得更为重要。本文以江西省为例,研究江西省物流产业与经济在2000-2009年之间的协调发展状况,主要的研究内容分为如下三个部分:第一部分:主要由第一、二、三、四章的内容组成。对本文研究范围、对象进行界定;对国内外的研究状况进行评析;并介绍了灰色理论及协调发展相关理论;在此基础上对江西省物流业现状、经济发展现状,以及两者相互作用机理进行了定性分析。第二部分:主要由第五、六两章的内容组成。首先利用灰色关联法计算出两者的关联度,从中找出江西省物流产业对经济发展最主要的胁迫因素是以货运量与货物周转量为代表的物流需求水平,而江西省经济对物流产业发展最主要的约束因素是以第三产业产值占GDP比重为代表的经济结构因素。其次,在关联度基础上,建立耦合度模型,得出两者在2000-2009年里的耦合作用强度与发展趋势:经济对物流产业的耦合度与物流产业对经济的耦合度相比,两者的发展规律趋于一致,并且,两种情况下,耦合度的发展趋势总体相对平稳,都处于0.5的水平以上,且逐步上升,但是在2005年以后呈逐步下降趋势。究其原因,该模型研究结果受到原始数据的影响,2000-2009年原始指标数据总体发展势头强劲,但是,受到国际金融危机的影响,各项评价指标的数值下降明显,加上物流产业成效水平的降低(主要表现在江西省物流产业产值减幅明显),以及产业结构的不合理发展(主要表现为第一产业与第三产业比重的都有相应程度的下降),造成了江西省物流产业与经济的耦合度以及江西省经济与物流产业的耦合度先增后降。但是随着经济的恢复与快速发展,这两种情况下的耦合度也会快速的恢复。然后,利用协调度评价模型,判断江西省物流产业与经济在2000-2009年里的协调发展状况:这十年里江西省物流产业与经济的协调情况良好,总体保持在中等协调的状态,但是在05年以后,协调的程度逐步下降,说明在未来的岁月里江西省要采取有效的措施,促进两者的协调发展。最后,利用上述的结果,预测出江西省物流产业与经济在2010-2019年里的协调发展趋势:总体协调状况一如既往地呈中等协调状态,但是呈逐步下降趋势,且有发展成为失调状态的可能。这无疑给予江西省物流产业与经济的发展一次预警,江西省在保持物流产业与经济各自发展的同时,要维护两者相互促进的关系,促使两者在协调的状态下共同发展。第三部分:总结与展望。对全文进行总结,并指出研究中的不足之处及今后的研究方向。本文的创新之处在于研究对象的创新:以往物流业与经济协调发展的研究,大多集中于过去一段时间内的评价研究,我们更加关心的是未来两者的发展情况,所以本文在最近十年协调度的基础上预测未来的协调发展趋势,以更好地指导未来的政策方向。