国际贸易中绝大部分的货物运输都是通过航行在海上的船舶完成的。近年来,随着世界各国对海洋关注度的不断提高,海上运输的发展迎来了新的热潮。然而,频发的船舶碰撞事故仍是困扰人们的一大难题。此外,研究表明绝大多数船舶碰撞事故都与人为因素有关。目前针对船舶碰撞事故人为因素开展的大多数研究工作集中在船舶碰撞过程阶段涉及的不安全行为和不安全行为的前提条件上,对于影响不安全行为的深层次原因(如组织影响因素)涉及较少。此外,将大量的船舶碰撞事故放在一起进行分析,寻找事故致因链是现有研究的特点,但忽视了导致不同严重程度的事故的不安全行为可能有不同的诱发路径。考虑到上述内容,本文所做的工作主要有以下三点:(1)将层次分析法和模糊综合评价方法相结合,对船舶碰撞事故按严重程度进行了分级,将收集到的194份船舶碰撞事故报告分为严重事故、较大事故、轻微事故三个等级,并将样本数量较少的严重事故和较大事故合并为组1,轻微事故作为组2。(2)引入了人的因素分析与分类系统(HFACS),并根据船舶碰撞事故的特点对HFACS中组织影响、不安全的监督、不安全行为的前提条件、不安全行为四个层面做了适当修正,对两组事故报告中的人为因素进行分类、分析。(3)利用SPSS分别对两组事故HFACS模型中相邻层面的因素进行了卡方检验和让步比分析,进而得到相邻层面因素间的关联关系。然后,根据SPSS分析得到的因素关联关系,分别构建了两组事故的贝叶斯网络(BN),并据此分析了上层因素对不安全行为因素的影响关系,得到了两组事故不安全行为层面单因素和全因素的最可能诱发路径。通过对比分析,发现不安全行为层面的因素对船舶碰撞的发生影响最大,而应急措施不当、应急准备不充分等因素则是导致事故结果恶化的关键。为降低事故预防成本、防止事故结果恶化,提出了从HFACS的上层因素实施干预措施和加强对关键因素管控的建议。