论文部分内容阅读
我国城市化进程已步入快速发展阶段,城市人口不断增加,使得交通压力剧增。为了缓解出行压力,城市轨道交通在其中所起的作用便显得尤为重要。因此许多城市在改善城市交通问题方面都致力于城市轨道交通建设。
在对地铁隧道进行监测时,因隧道处于地下且距离狭长,传统的人工监测模式存在费时费力、精度不高等缺点,无法全天候获取多方位的测量数据;同时,对隧道保护区重点监测对象进行监测时,常规测量模式只能以单点变形来代替监测体整体变形,往往不能够真实地反映出其实际变形情况。针对以上问题,本文研究测量机器人自动化监测方式来弥补现有监测方式的缺点。
论文以TS30测量机器人为例,以Visual Studio2010和Matlab为开发工具,通过测量机器人提供的二次开发平台--GeoCOM接口,成功开发出多机联网在线控制系统。论文的具体研究成果如下:
(1)借助GeoCOM接口,开发出两种TS30测量机器人在线控制模式:多测量机器人常规模式和测量机器人扫描模式。
(2)采用两种数据通讯方式,完成多测量机器人的数据远程传输。
(3)设计SQL Server数据库,并在Visual Studio2010平台下完成对相关数据的调用与处理。
(4)基于Visual Studio2010和Matlab平台,实现测量数据的多测回误差分析、监测数据的差分处理、卡尔曼滤波去噪、支持向量机回归模型预测等数据处理功能,完成对监测区域的整体变形分析。
在对地铁隧道进行监测时,因隧道处于地下且距离狭长,传统的人工监测模式存在费时费力、精度不高等缺点,无法全天候获取多方位的测量数据;同时,对隧道保护区重点监测对象进行监测时,常规测量模式只能以单点变形来代替监测体整体变形,往往不能够真实地反映出其实际变形情况。针对以上问题,本文研究测量机器人自动化监测方式来弥补现有监测方式的缺点。
论文以TS30测量机器人为例,以Visual Studio2010和Matlab为开发工具,通过测量机器人提供的二次开发平台--GeoCOM接口,成功开发出多机联网在线控制系统。论文的具体研究成果如下:
(1)借助GeoCOM接口,开发出两种TS30测量机器人在线控制模式:多测量机器人常规模式和测量机器人扫描模式。
(2)采用两种数据通讯方式,完成多测量机器人的数据远程传输。
(3)设计SQL Server数据库,并在Visual Studio2010平台下完成对相关数据的调用与处理。
(4)基于Visual Studio2010和Matlab平台,实现测量数据的多测回误差分析、监测数据的差分处理、卡尔曼滤波去噪、支持向量机回归模型预测等数据处理功能,完成对监测区域的整体变形分析。