现代航空发动机燃烧室越来越趋向于设计成具有高混合水平的贫局部当量比,以降低燃烧室温度峰值。多点贫油直喷系统在减少燃烧室内的再循环区方面显示出格外的优势,它能缩短油气在燃烧室中的停留时间,有利于燃烧效率的提高和改善包括减少氮氧化物排放等在内的燃烧性能。由于波瓣喷嘴可以诱导出复杂的涡系结构,在增强油气掺混方面显示出独特的优势。本文将波瓣喷嘴应用到多点贫油直喷燃烧室系统中,基于相似理论,搭建了13点分布式波瓣喷嘴阵列的燃烧室水流模化实验台。对不同助燃空气喷射量以及喷射方式下,其分布式波瓣喷嘴燃烧室的气动力学特性进行了水流模化分析。结果表明:两种分级喷射阵列的涡系结构均可分为初始段、过渡段和发展段;各涡系之间历经了从独立到合并重组成新涡系,以及新涡系的再演变和相互作用过程。空气模型、水模型流场的计算结果与实验结果均相符合,验证了研究结果的的可行性和可信性。在实验研究的基础上,对比辛辛那提大学测试的一系列燃烧室试验,对当量比、助燃空气喷射方式、燃料喷射方式、燃料喷射比例等因素,其分布式波瓣喷嘴阵列燃烧室内的流场涡系结构、涡量值、燃烧多物量场以及燃烧特性,进行了数值分析。结果表明:在不同影响因素下,波瓣燃烧室的火焰场变化规律与旋流燃烧室基本相同,但其形状存在较大差别。较低当量比、3级空气和燃料喷射方式以及3级喷嘴的燃料按FS_（P/I/O）=0.12/0.39/0.49分配的条件下,燃烧室的温场、火焰场分布比较均匀,出口温度场品质较好,燃烧效率较高,NO_X排放量比较低,与试验结果基本符合。