功能梯度材料挤压成型过程控制与实验研究

来源 :西安理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:l342016022
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
功能梯度材料(Functionally Gradient Material,简称FGM),是在计算机辅助设计基础上,结合新的材料设计理念,设计出的内部化学构成和原子排列呈梯度变化的特殊复合材料。功能梯度材料的独特构成使之具有高强度、高耐磨性和耐高温等性能,在航天航空、生物工程、核工业等多种领域广泛应用。目前,研究人员将快速成型制造原理应用于FGM的制备,这类方法成型的FGM零件中有机物含量较高,后处理脱脂复杂,对环境不友好。本文采用低温挤压自由成形技术制造FGM,其原理是将两种不同材料的水基膏体,按照不同的比例混合,进行堆积成型,最终加工出具有一定梯度的三维零件。但是膏体挤出过程中,不可避免的存在气泡、结块和液相迁移等现象,影响加工成型过程,导致最终成型的零件表面质量差。本文针对挤出成型过程不稳定的问题,搭建FGM成型平台,致力于找到一种可控的FGM制造方法。根据搭建的FGM实验平台,确定FGM成型过程中膏体材料的制备方法,并分析成型过程中的干扰因素。详细分析膏体材料中存在的气泡、结块以及液相迁移现象对FGM成型过程的影响;推导并验证FGM成型过程中的速度匹配公式,通过实验,找到适合FGM成型的最佳膏体浓度。实验结果表明在速度匹配情况下,选用合适的膏体浓度成型的FGM零件精度较高,为接下来的FGM系统的建模和控制做出了铺垫。采用系统辨识的方法,建立稳定的FGM成型过程控制模型。根据系统辨识的原理,设计FGM系统辨识实验,以伺服挤压缸的电压信号为输入信号,挤压力为输出信号,采用残差的方差分析方法对输入输出数据进行阶次辨识。多次实验结果表明,系统的模型阶次为二阶;采用遗忘因子最小二乘递推算法,辨识系统模型参数,得到FGM成型过程控制模型的参数估计值,并对建立出的离线模型进行校验和分析,验证模型的有效性。设计自适应控制器,研究FGM成型过程实时控制方法。设计最小方差自适应控制器,对建立的FGM系统模型进行自适应控制和仿真,仿真结果表明设计的自适应控制器是可行的。结合自适应控制器的仿真结果,调整FGM挤压成型系统的输出挤压力期望值,设计FGM梯度实验,实验结果表明采用该方法可以得到任意比例梯度的FGM材料,验证了该方法的可行性,同时也表明所设计的自适应控制器能够有效的实时控制FGM成型过程。
其他文献
直径1-10cm数量级的小尺寸空间碎片在高速运动状态下,会对在轨卫星、空间航天器等造成巨大破坏。为了最大限度地保障近地轨道空间环境安全,高能脉冲激光主动移除小尺寸空间碎片技术,近年来己成为国内外学者研究的热点。本论文主要围绕天基脉冲激光辐照厘米级小尺寸空间碎片的动力学行为展开相关研究,模拟分析与实验测试结果证明了本文方法与仿真模型的有效性和可靠性,其成果可为脉冲激光主动移除厘米级小尺寸空间碎片的应
随着汽车轻量化趋势的发展,碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)开始被大量应用于汽车工业领域。其高比强度、比模量以及良好的耐腐蚀、抗疲劳特性,使其助力航空、车辆等产品的轻量化和长寿命,实现高性能、低能耗目标。然而,由于编织CFRP的多尺度、多相不均匀性、各向异性等特点,编织CFRP装配制孔过程中,损伤萌生演化规律异常复杂,影响因素众多,制孔
航空发动机热障涂层(TBC)作为关键防护材料,其工作环境恶劣一旦剥落失效,将会引起金属部件局部超温、烧损,严重影响飞行安全。研究TBC失效机理并有效预测其服役寿命,是保障航空发动机叶片安全服役的关键。本文针对现有TBC寿命研究方法主要依赖人工经验和公式推导导致效率低下的不足,将深度学习引入到TBC寿命研究中,通过研究TBC界面形貌特征,提取其中包含的寿命信息,采用卷积神经网络(CNN)实现对TBC
指尖密封作为一种可用于航空发动机气路和油路的新型动态密封装置,由于其柔性特征和低泄漏特质,使得其具有良好的应用前景,然而其磨损寿命和采用低摩擦材料设计时的高温热防护问题成为近年来关注的热点。为此,研究针对指尖密封的磨损机理和C/C复合材料指尖密封的热防护问题开展系统研究,对推进指尖密封的长寿命设计和高温应用价值提供研究参考。主要研究内容和结论如下:1)为分析指尖密封的磨损机理和构建其磨损计算模型,
镁合金是具有良好比强度、比刚度及低阻尼性的轻质金属材料,在航空航天、军工、交通、生物医学、电子产品等领域具有广阔的应用前景。但是,镁合金化学稳定性较差,在大气环境中易于与氧、水及氯盐等腐蚀介质发生反应而导致腐蚀损坏现象。在实际应用环境中,构件不可避免的会受到外加载荷的作用。而在外加载荷与腐蚀介质的共同作用下,镁合金极易发生应力腐蚀(Stress corrosion,简称SC)。应力腐蚀通常造成金属
热固性树脂基复合材料具有质轻、强度高、可设计性强和易整体成型等特点,被广泛应用于新能源、航空航天、医疗器械及汽车制造等领域。制备先进复合材料的工艺技术多种多样,但无论使用哪个成型工艺都会经历复合材料的固化过程,且该过程对成型件的性能起决定性作用。热固性树脂越复合材料固化时层合板内部出现“温度过冲”现象(树脂发生固化反应迅速放热并在层合板内部积累,导致层合板中间温度高,两边温度低)且存在温度梯度和固
轨道列车向着高速化、智能化不断发展,为了保证车辆在运行时的平稳性,轨道车辆越来越多的使用连挂纵向间隙更小的密接式车钩,但救援机车配备的几乎都是15号车钩,在车辆发生故障需要维修时,两种不同形式的车钩不能直接连挂,因此需要过渡车钩辅助连挂。某铁路局客车车辆段现有过渡车钩结构笨重,材料利用率较低,且在安装时需要人工装卸,在有砟轨道上使用时一旦发生脱落,将会对维修人员造成严重的人身伤害。本文以过渡车钩材
航天器已成为国防建设与国民经济发展不可或缺的一部分。如何提高航天器可靠性、安全性,降低失效事件发生的风险已成为国内外相关领域人员关注的热点。本文研究了航天器故障诊断、预测和健康管理(Diagnosis,Prognosis and Heath Management,DPHM)方法,具体研究内容如下:对于设备突变故障,设计了基于卡尔曼滤波的自适应观测器的诊断方法。该观测器能够对系统状态以及故障参数进行
本文主要探索了光悬浮区熔(OFZ)法制备Al2O3/SmAlO3(Al2O3/SAP)共晶陶瓷的制备工艺,通过改变预制体的长度、形状和厚度等参数,调节籽晶安装方式、抽拉速率和旋转速率等参数,成功制备了定向凝固Al2O3/SAP共晶陶瓷。研究了定向凝固Al2O3/SAP共晶陶瓷的组织结构,成分组成,择优取向和界面关系;测试了定向凝固Al2O3/SAP共晶陶瓷的各项力学性能,尤其评估了其抗热震性能。研
TiC和TiB高的强度和刚度,与钛基体接近的热膨胀系数以及良好的界面结合效果,使得TiC和TiB增强的钛基复合材料具有良好的耐磨性,因此TiC和TiB被认为是钛基体最为理想的强化相。目前,基于Ti-B4C体系的原位反应制备高强度(TiCp+TiBw)/Ti复合材料是高强韧性钛材料研究领域的重要方法之一,并取得了良好的强化效果。然而,对于(TiCp+TiBw)/Ti复合材料的强韧化机制,特别是TiC